Chiếc xe có khả năng nâng lên cao để tránh tắc đường

Một chiếc ô tô với hệ thống thủy lực có khả năng nâng cả thân xe lên cao để tránh các phương tiện khác khiến ai cũng thích thú.

 

Theo Thế Anh (Trí Thức Trẻ)

Môtô đường trường 220 phân khối giá hơn 60 triệu tại Hà Nội

 

Mẫu môtô đường trường 220 phân khối Bajaj Avenger được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, hiện được phân phối tại Việt Nam với giá hơn 60 triệu đồng.

 

Bajaj Avenger mang thiết kế đặc trưng của một chiếc cruiser, với yên xe thấp, tay lái cao, mang lại sự thoải mái tối đa cho người điều khiển trên những chặng đường dài.

Xe sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.177 x 806 x 1.142 mm. Trục cơ sở xe dài 1.490 mm. Avenger Cruise 220 có trọng lượng 155 kg.

Thân xe được thiết kế với những đường nét cong mềm mại và thon dài. Bình xăng dung tích 14 lít. Thân xe cũng được hoàn thiện với nhiều chi tiết chrome sáng.

Đầu xe nổi bật với cụm đồng hồ hiển thị kết hợp giữa dạng analog và điện tử, với kiểu dáng tròn cổ điển. Yên xe bọc da, chia 2 tầng và có tựa lưng cho người ngồi phía sau. Đèn pha và đèn xi-nhan tròn phong cách hoài cổ, kính chắn gió lớn.

Avenger Cruise sử dụng vành xe nan hoa, đường kính 17 inch phía trước và 15 inch phía sau. Bánh sau kích thước 130/90-15, bánh trước là 90/90-17. Trang bị an toàn phía trước là phanh đĩa đơn, đường kính 260 mm và phanh tang trống phía sau.

Bajaj Avenger Cruise sử dụng động cơ DTS-i, xi-lanh đơn, 2 bu-gi đánh lửa, dung tích 220 phân khối, làm mát bằng dầu, công suất 18,76 mã lực tại 8.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 17,5 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Tại Việt Nam hiện nay, Bajaj chưa có đại lý chính hãng tại Việt Nam, nhưng thương hiệu xe Ấn Độ vẫn được khá nhiều người biết đến khi các đại lý tư nhân thường xuyên nhập xe mới về. Trước đó là sự xuất hiện của các mẫu xe như Pulsar 200NS và RS200, AS200.

Giá bán của dòng xe cruiser này tại Việt Nam vào khoảng hơn 60 triệu đồng.

Theo T.Hưng (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Fortuner 2017 chạy lướt rao bán cao hơn xe mới ở Sài Gòn

Một chiếc Toyota Fortuner đời 2017 phiên bản 2.4G một cầu đã qua sử dụng được rao bán cao hơn giá đề xuất của hãng hơn 80 triệu đồng.

Theo mô tả của chủ xe, chiếc Toyota Fortuner 2.4G đời 2017 hàng lướt, mới tinh và đã lót sàn, bọc trần, bọc simili cùng màu nội thất. Tính tổng cộng giá xe, chi phí đăng ký và thêm các tiện ích, chủ xe phải bỏ ra 1,105 tỷ đồng.

Với lý do mua đón đầu để kinh doanh nhưng không thành nên chủ xe rao bán lại với giá 1,065 tỷ đồng cho người mua tự sang tên hoặc 1,080 tỷ đồng bao sang tên.

Người mua phải chi tổng cộng 1,093 tỷ đồng cho chiếc Toyota Fortuner 2.4G 4x2 đăng ký lần đầu tại khu vực TP.HCM. Đồ họa: Hân Nguyễn.

Sau hơn 2 tháng chính thức bán ở Việt Nam, đây là lần đầu tiên một chiếc Fortuner đời mới đã qua sử dụng được ghi nhận rao bán lại trên thị trường xe cũ.

So với mức giá đề xuất 981 triệu đồng, mức giá sang tay cho chiếc Fortuner 2.4G một cầu này cao hơn 84 triệu đồng.

Có 2 luồng ý kiến tranh luận khá gay gắt về giá bán của mẫu xe Toyota Fortuner 2017 đã qua sử dụng.

Theo đó, nhiều người cho rằng việc chủ xe rao bán cao hơn giá đề xuất sau khi đã chịu các chi phí đăng ký xe, làm thêm tiện ích dù đã vận hành là hợp lý.

Với việc thời gian chờ đợi Toyota Fortuner 2017 mất khoảng 2-3 tháng, người mua bỏ thêm 100 triệu đồng so với giá niêm yết cho một chiếc Fortuner chạy lướt là có thể chấp nhận được.

"So với giá xe mới 981 triệu chưa kể trước bạ và đăng ký, mức giá xe lướt này đỡ được các chi phí, phù hợp cho người mua để sử dụng ngay", một thành viên của câu lạc bộ Toyota Fortuner Saigon Club nhận định.

Toyota Fortuner 2.4G 4x2 máy dầu chủ yếu sử dụng làm xe dịch vụ thay vì xe gia đình.

Trong khi đó, luồng ý kiến thứ 2 bày tỏ sự ngạc nhiên về mức độ giữ giá của dòng xe Fortuner 2017, đồng thời đưa ra lời khuyên mua xe mới trong tầm tiền 1 tỷ sẽ hợp lý hơn.

"Dòng Toyota Fortuner 2.4G một cầu này là xe máy dầu, chủ yếu sử dụng làm xe dịch vụ thay vì xe gia đình nên mới có chuyện giữ giá đến thế. Tốt nhất nói không với xe cũ nếu không hiểu biết rõ", thành viên một diễn đàn ôtô ở Sài Gòn chia sẻ.

"Không được chọn màu, không được bấm số. Dù sao cũng một đời chủ, cho dù mới mua, chưa đâm đụng nhưng cũng đã qua sử dụng. Rẻ hơn 30 triệu so với đăng ký mới cũng không đáng lắm so với số tiền một tỷ đồng phải bỏ ra. Vì thế, nếu không gấp, mua xe mới vẫn thích hợp hơn", một thành viên khác của câu lạc bộ Toyota Fortuner Saigon Club phân tích.

Chiếc xe vẫn đang được rao bán trên các trang mua bán ôtô trực tuyến.

Đánh giá Toyota Fortuner 2017 giá từ 981 triệu đồng tại Việt Nam Toyota Fortuner 2017 bản máy dầu có nội thất không quá ấn tượng nhưng bù lại xe có khả năng vận hành khá tốt, động cơ mạnh và khung gầm chắc chắn.

Toyota Fortuner 2017 với 3 phiên bản gồm 2.4G một cầu, 2.7V một cầu và 2.7V 2 cầu ra mắt ở Việt Nam từ tháng 10/2016 nhưng mới bắt đầu bán từ tháng 1 năm nay. Mức giá bán lẻ đề xuất lần lượt là 981 triệu, 1,149 tỷ và 1,308 tỷ đồng.

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong 2 tháng đầu 2017, doanh số của Toyota Fortuner 2017 đạt 2.140 chiếc.

Theo Hân Nguyễn (Trí Thức Trẻ)

Bản độ Smart Fortwo Brabus giá hơn 50.000 USD

Smart Fortwo Brabus Ultimate 125 được sản xuất với số lượng 125 xe cho cả bản coupe và mui trần. Mức giá từ 52.800 đến 55.800 USD.  

Hãng xe độ Brabus kết hợp nhà sản xuất Smart từng cho ra mắt các bản độ “Ultimate” với phong cách thiết kế đặc biệt. Năm 2004 khởi đầu với bản Ultimate 101. Tiếp đến là các bản Ultimate 112, Ultimate R, Ultimate Style và Ultimate 120.

Smart Fortwo Brabus Ultimate 125 là mẫu độ mới nhất gồm 2 phiên bản coupe và mui trần. Bản coupe có mức giá 49.980 euro, tương đương 52.800 USD trong khi bản mui trần có giá bán 52.800 euro, tương đương 55.800 USD.

Được sản xuất với số lượng giới hạn 125 chiếc, Brabus Ultimate 125 có động cơ 3 xi-lanh, dung tích 0,9L.

Mỗi chiếc đều sơn màu xanh đặc biệt Blu Glauco cùng bộ cản trước, sau rộng, thiết kế đẹp cùng bộ vành 18 inch.

Màu xanh Blu Glauco cũng được phối ở nội thất bao gồm ghế ngồi, vô-lăng, bảng tap-lô hay thành cửa.

Bậc cửa còn khắc chữ Brabus. Các bàn đạp ga, phanh, chỗ nghỉ chân làm từ thép không gỉ.

Mức giá của phiên bản độ Smart Fortwo bằng với một chiếc Porsche 718 Cayman tại thị trường châu Âu.

Theo H.Duy (Tri Thức Trực Tuyến)

Những kỹ năng đặc biệt hữu ích cho người mới lái ở Việt Nam

Lấy bằng lái xong không có nghĩa bạn không cần học tiếp. Những bí quyết dưới đây hữu ích không chỉ cho người mới lái, mà người đã lái xe một thời gian cũng nên ghi nhớ để có những hành trình an toàn cho cả bạn và những người xung quanh.

Hướng mũi tên chỉ vị trí nắp bình xăng

Hướng chỉ của mũi tên nhỏ bên cạnh biểu tượng bình xăng trên bảng điều khiển chính là hướng đặt nắp bình xăng.

Nếu chẳng may leo lên một chiếc xe lạ lẫm, không biết nắp bình xăng ở đâu để đỗ xe cho đúng thì tài xế có thể xác định ngay cả khi đang ngồi trong cabin theo cách này. Tuy nhiên không phải dòng xe nào cũng chỉ dẫn rõ như thế này, và có thể cách hiển thị hơi khác nhau.

2. Dùng xe khác làm gương phản chiếu

Khi bạn lái xe từ đường phụ ra đường chính mà hai bên bị khuất tầm nhìn do nhà cửa, chướng ngại vật, có thể tận dụng chính bề mặt một xe đang đỗ nào đó bên đường phía trước để xem có người nào đó đang chuẩn bị cắt qua hướng đi của bạn hay không.

Dùng xe khác làm gương phản chiếu

3. Hướng xoay vô-lăng cũng là hướng xe sẽ lùi

Khi bạn lùi xe, vô-lăng xoay bên nào sẽ là hướng xe sẽ lùi về bên đó. Ví dụ, nếu bạn xoay vô-lăng về bên trái, xe lùi sang trái, xoay vô-lăng về bên phải, xe lùi sang phải.

4. Cách nhận biết bạn đã trả thẳng lái hay chưa

Xoay vô-lăng về vị trí bạn nghĩ là đã thẳng. Sau đó nhẹ ga để xe tiến lên chỉ cần vài centimet. Nếu xe hướng sang trái hoặc phải, có nghĩa vô-lăng đang xoay quá vòng sang trái hoặc phải, và bạn chỉ cần trả thẳng lái.

 

5. Cách lùi xe ra khỏi chỗ đỗ giữa 2 xe khác song song  

Phải quan sát phía sau thật kỹ và điều quan trọng khác là phải giữ thẳng lái khi lùi ra khỏi chỗ đỗ giữa 2 xe khác đỗ song song 2 bên. Nếu bạn đánh lái sớm, rất có thể bạn sẽ gây ra va chạm với xe bên cạnh, đặc biệt nếu khoảng cách quá hẹp. 

Nên lùi ra nhiều nhất có thể trước khi bạn xoay vô-lăng.

6. Cách xác định đường một chiều hay 2 chiều

Lái xe vào một đường phố bạn chưa đi bao giờ, cách để nhận biết đường một chiều hay 2 chiều là nhìn sang lề đường đối diện và tìm các biển báo. Nếu chỉ nhìn thấy phần lưng của biển báo nào đó, có nghĩa là đường 2 chiều. Nếu bạn thấy mặt trước của biển báo, điều đó có nghĩa là đường một chiều.

7. Lái xe từ vị trí dừng đỗ trên đường dốc 

Với xe số tự động, dùng chân trái nhấn bàn đạp phanh trước, chuyển chân phải sang đạp ga đồng thời nhả chân phanh.

Với xe số sàn, hạ phanh tay, nhả chân côn, xe sẽ từ từ nhích lên.

8. Khi chìa khóa không xoay được ổ khóa

Đặt tay lên vô-lăng và xoay nhẹ về cả 2 hướng cùng lúc xoay chìa khóa. Chốt an toàn được nhả khớp và cho phép công tắc hoạt động chính xác.

9. Phanh đúng cách khi đỗ xe  

Các bước tuần tự khi bạn đỗ xe, đặc biệt trên đường dốc, là: đạp và giữ chân phanh, kéo phanh tay, về P, và nhả phanh chân. Đây là cách đỗ xe an toàn và không làm hại tới phanh tay.

10. Cách xử lý khi bị xe sau chiếu pha gây chói mắt

Đi buổi tối, tài xế hay bị chói mắt do xe phía sau rọi đèn vào gương hậu bên trong xe. Rất đơn giản, lúc này hãy tìm lẫy nhỏ phía sau gương, gạt lẫy này để gương chuyển sang chế độ chống chói.

Hiện nay nhiều xe trang bị gương có chế độ tự động chống chói vào ban đêm thì tài xế không cần điều chỉnh gì cả.

 

 

Theo Mỹ Anh (VnExpress.net)

Sau mức chênh hơn 30 triệu đồng, mẫu xe `sang chảnh` SH xuống giá kỷ lục

SH được coi mà mẫu xe máy "sang chảnh", chỉ dành cho giới nhà giàu Việt. Trong thời gian qua, mẫu xe này bị các đại lý đẩy giá lên khá cao so với giá bán đề xuất của Honda.

Mức chênh lệch phổ biến khoảng 10 - 15 triệu đồng, thậm chí, mẫu Honda SH 150i 2017 có nơi "làm giá" hơn 31 triệu đồng/chiếc. Đây được cho là mức tăng cao nhất cho một chiếc xe máy tại thị trường Việt Nam từ trước đến nay.

Nguyên nhân là bởi đây là mẫu xe mới được Honda ra mắt thị trường dịp cận Tết cộng thêm tâm lý sắm xe mới để du xuân của người dân đã tạo cơ hội cho các đại lý đẩy giá.

Sau Tết, thị trường xe máy bước vào mùa thấp điểm, giá xe bắt đầu quay đầu giảm. Đồng thời, các nhà sản xuất xe máy cũng đưa ra nhiều chương trình ưu đãi nhằm kích cầu nhưng một số mẫu xe vẫn hạ giá rõ rệt. Có những mẫu xe trong vòng 1 tháng đã giảm đến 8 triệu đồng. 

Tuy nhiên, so với giá đề xuất của nhà sản xuất thì giá bán này vẫn chênh lệch từ 5 - 14 triệu đồng/sản phẩm, cũng có mẫu được các đại lý bán thấp hơn giá đề xuất của Honda.

Sau mức chênh hơn 30 triệu đồng, mẫu xe 'sang chảnh' SH xuống giá kỷ lục

Theo Pha Lê - Lộc Phạm (Trí Thức Trẻ)

Xe nhái Mercedes

Luxing iStar với nhiều chi tiết nội, ngoại thất nhái phong cách thiết kế Mercedes-Benz đang được bán với giá 22.000 tệ, tương đương hơn 60 triệu đồng.

Luxing iStar được sản xuất bởi công ty Dezhou Luxing Vehicle Company (trụ sở ở thành phố Đức Châu, tỉnh Sơn Đông).

Luxing iStar với ngoại thất nhái xe Mercedes-Benz.

Chiếc xe có logo 3 cánh quay xuống dưới thay vì quay lên trên, lưới tản nhiệt giống với mẫu CLA. Cản trước giống trên mẫu C-Class. Mặc dù vậy, nhìn từ 2 bên, Luxing iStar cũng có nét riêng như tay nắm mở cửa màu đen, thanh giá nóc để buộc đồ.

Bên trong cabin, bảng đồng hồ hay hốc gió điều hòa nhái theo phong cách thiết kế trên các dòng xe Mercdes-Benz. Màn hình cảm ứng 10 inch, các hỗ trợ gắn thẻ SD, USB, MP3, MP4 và camera lùi.

Nội thất cũng nhái phong cách xe Đức.

Luxing iStar chạy điện với tốc độ tối đa 45 km/h và quãng đường di chuyển 150 km cho một lần sạc. Xe có giá bán 22.000 tệ, tương đương hơn 60 triệu đồng.

Tại thị trường Trung Quốc, các mẫu xe nhái thương hiệu ôtô nổi tiếng được bắt gặp khá nhiều. Trước chiếc Luxing iStar, một số dòng xe nhái Land Rover Range Rover Evoque hay Porsche Macan cũng được rao bán với giá khá thấp. 

Theo Hoàng Duy (Tri Thức Trực Tuyến)

Ảnh chi tiết Mercedes

Mercedes Maybach S400 vừa về Việt Nam với giá 6,89 tỷ đồng. Kiểu dáng xe không khác nhiều so với đàn anh Maybach S600. Điểm nhấn nằm ở những trang thiết bị sang trọng đi kèm.

Sau thành công của Maybach S600, Mercedes tiếp tục giới thiệu đến thị trường Việt Nam Maybach S400 với giá khởi điểm 6,89 tỷ đồng.

Việc đem Maybach S400 về Việt Nam giúp Mercedes hoàn thiện danh mục sản phẩm xe siêu sang Mercedes-Maybach S-Class, người dùng có thêm nhiều lựa chọn.

Xe sử dụng động cơ V6, dung tích 3.0 lít, tăng áp kép, công suất 333 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm. Hộp số tự động 7 cấp 7G Tronic Plus dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic.

Về thiết kế, Mercedes-Maybach S400 không khác nhiều so với đàn anh Maybach S600. Xe có chiều dài tổng thể 5.453 mm, chiều dài cơ sở 3.365 mm,.

Nếu nhìn kỹ có thể thấy kích thước của Maybach S400 được tinh chỉnh lại một chút, xe dài và rộng hơn giúp không gian nội thất bên trong được thoải mái.

Bộ mâm bánh xe hợp kim kích thước 20 inch, dùng bộ lốp cao cấp run flat vượt trội giúp xe có thể di chuyển linh hoạt trên nhiều địa hình khác nhau.

Cụm đèn phía trước có chức năng tự động điều chỉnh độ xa gần, mở rộng góc nhìn khi xe đi vào khúc cua.

Khác biệt đáng lưu ý nhất trên Mercedes-Maybach S400 là không gian nội thất với những trang thiết bị cao cấp.

Tại Việt Nam, nội thất của Maybach S400 có 2 màu là đen và trắng kem.

Các chi tiết đều sử dụng chất liệu gỗ kết hợp da Nappa Exclusive hoặc designo Exclusive Semi-aniline.

Từng chi tiết nhỏ đều được thiết kế tinh xảo, độ hoàn thiện cao.

Cụm đồng hồ hiển thị được làm lớn, giao diện trực quan.

Bảng điều khiển trung tâm đính đồng hồ cơ học phong cách cổ điển IWC.

Hàng ghế sau dạng thương gia, có thể ngả tối đa về phía sau lên đến 43,5 độ, tích hợp đệm đỡ bắp chân, đỡ chân điều chỉnh điện cùng chức năng massage 6 chế độ, gồm 2 chế độ massage chườm đá nóng.

Bộ bàn làm việc với cơ cấu gập, rượu đặt trong h   ộc lạnh phía sau   . Mercedes còn trang bị thêm cho Maybach S400 2 ly champagne    bằng bạc do Robbe & Berking chế tác thủ công.

Phong cách thiết kế nội thất cơ bản giống S-Class với những đường viền liên tục, tạo cảm giác được bảo vệ.

Hành khách có thể đổi màu đèn viền nội thất với 7 màu khác nhau, tùy theo tâm trạng. Dàn loa với những nét cách điệu thời trang.

Ngoài các công nghệ tiêu chuẩn của xe hạng sang cao cấp, Mercedes-Maybach S400 còn có hệ thống quan sát ban đêm, dây đai an toàn phát sáng. Xe có công nghệ an toàn đón đầu Pre-Safe với các tính năng tự động nâng kính, nâng gối tựa đầu, siết chặt dây an toàn khi xảy ra va chạm.

Một số tính năng khác đáng chú ý trên Mercedes-Maybach S400 là công nghệ Curve Dynamic Assist giúp tránh hiện tượng thiếu lái khi vào cua ở tốc độ cao. Hệ thống Crosswind Assist hỗ trợ người lái điều khiển khi có lực gió mạnh thổi ngang thân xe.

Theo Khương Nha (Tri Thức Trực Tuyến)

5 mẫu SUV hạng trung giá 2 tỷ đồng tại Việt Nam

Duy nhất Mercedes GLC300 được lắp ráp tại Việt Nam, bốn mẫu xe còn lại nhập khẩu nguyên chiếc, có giá bán khoảng hơn 2 tỷ đồng.  

GLC là mẫu xe hút hàng ngay khi ra mắt tháng 4/2016, bởi trước đó, 650 xe đã được đặt hàng. Lợi thế của GLC là thiết kế mới phù hợp thị hiếu khách Việt Nam, giá tốt nhờ lắp ráp trong nước còn các đối thủ như Audi Q5, BMW X3 nhập khẩu. Nếu hai phiên bản cùng mức giá thì GLC luôn có trang bị tốt hơn.

GLC là tên gọi khác của GLK khi hãng xe sang Đức thay đổi hệ thống định danh. Có thể coi là "phiên bản SUV của C-class" khi phát triển trên nền khung sườn chiếc sedan hạng sang ăn khách nhất của Mercedes tại Việt Nam.

 

Bản GLC300 cũng trang bị động cơ 2 lít I4 nhưng có công suất cao hơn là 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm. Xe trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic và hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic. GLC là chiếc SUV đầu tiên trang bị hộp số 9 cấp này tại Việt Nam.

BMW X3 xDrive 20i  

BMW X3 xDrive 20i đời mới có đèn pha thiết kế nối liền lưới tản nhiệt cùng vòng tròn kép đặc trưng của BMW và thêm tùy chọn đèn LED. Lưới tản nhiệt thiết kế lại, cản trước và sau cải tiến kiểu dáng mới. Đặc biệt, đèn báo rẽ tích hợp lên gương chiếu hậu.

 

BMW X3 mới trang bị động cơ 2 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liện trực tiếp. Bản xDrive20i công suất 184 mã lực ở vòng tua máy 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn 270 Nm ở vòng tua máy từ 1.250 - 4.500 vòng/phút.

Hộp số tự động 8 cấp kết hợp hệ thống truyền động toàn phần BMW xDrive là trang bị tiêu chuẩn trên X3 mới. Xe có các chế độ lái như Normal, Comfort, Sport, ECO PRO.

Điểm mạnh trên X3 là nguồn gốc nhập khẩu từ châu Âu, vốn được đánh giá cao hơn các dòng xe lắp ráp ở Việt Nam. Cảm giác lái tốt và thú vị hơn hẳn GLC. Tuy nhiên, X3 lại quá thiên về nam tính nên không được khách nữ lựa chọn.

Mitsubishi Pajero 3.0

 

Pajero là dòng SUV 7 chỗ cỡ lớn lâu đời ở Việt Nam, được giới công trình thường xuyên đi địa hình ưa chuộng. Vóc dáng cồng kềnh và mức độ hao xăng cao nên không phù hợp cho nhu cầu di chuyển cá nhân quãng ngắn. Trong đô thị, Pajero ngày càng vắng bóng.

Trong cuộc đấu với đối thủ Toyota Land Cruiser Prado, Pajero ít khi vượt lên về doanh số nhưng lại có nhiều fan trung thành.

 Khả năng địa hình của chiếc SUV này đến từ hệ thống dẫn động 4WD Super Select II của Pajero, một “đặc sản” từ đường đua Dakar Rally. Chuyển cầu khi xe đang chạy với vận tốc đến 100 km/h, xe còn có chế độ dẫn động 2WD. Đây là chế độ truyền động mà hầu hết các tài xế ưu tiên sử dụng trong phần lớn thời gian lái xe bởi cảm giác xe lướt nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu hơn

Toyota Land Cruiser Prado  

So với đàn anh to lớn Land Cruiser thì Prado được đánh giá hợp lý hơn về kích thước. Không quá cồng kềnh khi đi trên phố nhưng nội thất vẫn đủ cho 7 người, không gian khá thoải mái và hàng ghế đầu điều chỉnh điện.

Đối thủ của Prado là Mitsubishi Pajero nhưng là cuộc chiến không cân sức do Prado quá mạnh. Ưu thế nằm ở thương hiệu Toyota, khả năng giữ giá tốt và bền bỉ. Còn về trang bị và khả năng vận hành thì Pajero có phần nhỉnh hơn.

 

Toyota Prado sử dụng động cơ I4, dung tích 2,7 lít, công suất 161 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 246 Nm ở vòng tua máy 3.800 vòng/phút kết hợp với hộp số tự động 4 cấp.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tích hợp vi sai trung tâm hạn chế trượt Torsen, vận tốc tối đa 165 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất ở mức 12,5 lít/100 km.

Vô-lăng 4 chấu bọc da và tích hợp hệ thống điều khiển âm thanh. Xe trang bị đầu đĩa đơn cùng hệ thống kết nối AUX, USB. Hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập với cửa gió đầy xuống hàng ghế thứ ba.

Ford Explorer  

 

Explorer là hiện tượng hiếm có. Lần đầu tiên sau hàng thập kỷ, Ford mới có một mẫu xe "cháy hàng" ở Việt Nam. Giá 2,18 tỷ chỉ là niêm yết, khách có thể phải trả thêm 150 triệu để mua được xe sớm.

Điều gì làm nên sự khác biệt đó?

Tất cả ở việc Explorer có thiết kế hiện đại, mang phong cách của dòng xe hạng sang Land Rover (thương hiệu mà Ford từng sở hữu). Trang bị ở mức đầy đủ chưa từng có cho một chiếc SUV bình dân như ghế massage, điều khiển hành trình chủ động, cảnh báo chệch làn...

Phiên bản tại thị trường Việt Nam lắp động cơ 2,3 lít EcoBoost 4 xi-lanh tăng áp, phun xăng trực tiếp, công suất 273 mã lực ở vòng tua máy 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại 3.000 vòng/phút. Mẫu SUV sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, hộp số tự động 6 cấp SelectShift.

Nội thất bọc da, trang trí thêm gỗ và các chi tiết mạ crôm. Explorer thiết kế 3 hàng ghế kiểu 2+2+3. Hàng ghế thứ 3 gập 50/50 tạo không gian chứa đồ rộng rãi. Hệ thống điều hòa tự động đa vùng, gương hậu tự làm mờ, vô-lăng chỉnh điện 5 hướng.Hệ thống thông tin giải trí của Sony.

Các tính năng trang bị thêm như cửa sổ trời, ghế sưởi và thông gió, hệ thống kết nối MyFord Touch cùng nhiều tính năng an toàn.

Theo Đức Quang (VnExpress.net)

Dàn siêu xe và xe độ độc nhất Việt Nam tụ tập cuối tuần

Ferrari California độ Hamann, Lamborghini Murcielago LP640 xanh cốm, cùng dàn xe độ độc nhất Việt Nam vừa có buổi họp mặt tại Sài thành.  

Vào sáng qua, ngày 25/3/2017, một buổi gặp gỡ của các đại gia Sài thành đã quy tụ hàng chục mẫu siêu xe và xe thể thao độ độc nhất Việt Nam hội tụ. Nổi bật trong đoàn xe là sự góp mặt của bộ đôi Ferrari California độ Hamann và Lamborghini Murcielago LP640 xanh cốm.

 

Ngoài ra, trong dàn xe còn có sự xuất hiện của nhiều mẫu xe thể thao độ như Porsche 911 VGT Vorsteiner, 911 Carrera S hay Infiniti G37.

Bên cạnh đó còn có sự xuất hiện của nhiều mẫu sedan và xe thể thao của BMW.

 

Siêu xe Ferrari California độ Hamann vừa được chuyển vào Sài thành sau khoảng thời gian dài định cư ở Hà Nội. Chiếc siêu xe này từng thuộc sở hữu của Đỗ Bình Dương hay còn gọi Dương "Kon" chồng của siêu mẫu Ngọc Thạch.

Ferrari California này được nâng cấp thêm gói độ của Hamann bao gồm cánh lướt gió phía trước, bên hông và đuôi xe bằng sợi carbon.

 

Ferrari California sử dụng động cơ V8 đặt trước có dung tích 4,3 lít kết hợp hệ thống phun xăng trực tiếp GDI. Động cơ sản sinh ra công suất cực đại 460 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút, nhờ đó Ferrari California chỉ mất 4 giây để chạm mốc 100 km/h kể từ lúc đứng yên.

 

Ferrari California độ Hamann đọ dáng cùng Lamborghini Murcielago LP640 xanh cốm.

 

Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm từng rất nổi tiếng khi xuất hiện lần đầu vào năm 2010 thuộc sở hữu của thiếu gia Đà Nẵng. Sau đó "siêu bò được thiếu gia chuyển vào Sài thành cho chủ nhân mới với mức giá được đồn đoán 10 tỷ Đồng.

 

Lamborghini Murcielago LP640 trang bị động cơ V12, dung tích 6.5 lít, sản sinh công suất tối đa 631 mã lực và mô-men xoắn cực đại 660 Nm. Kết hợp hộp số 6 cấp, siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.

 

Porsche 911 Carrera S ấn tượng với gói độ body kit độc đáo.

 

Infiniti G37 được nâng cấp nắp capô, cánh lướt gió trước và bên hông bằng sợi carbon.

 

Theo Trí Thức Trẻ

Về Việt Nam, Mercedes

Trước nhu cầu ngày càng cao của khách Việt với dòng xe GLC, phiên bản cao cấp nhất đã được bổ sung và chính thức cho đặt hàng.

So với các bản GLC 250 và GLC 300 hiện đã có tại Việt Nam, chiếc Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC có động cơ mạnh hơn hẳn. Cụ thể là động cơ xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 520 Nm. Sức mạnh được truyền tới hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic với thời gian chuyển số ngắn hơn.​ Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AMG Performance 4Matic với tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn ở bánh trước/sau lần lượt là 31:69.​

Khối động cơ này giúp chiếc Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe mới tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 4,9 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Đây là thông số tương đương với đối thủ BMW X4 M40i có công suất 355 mã lực. Bên cạnh đó, Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe mới tiêu thụ nhiên liệu trung bình ở mức 8,4 lít / 100 km.​​

Xe còn được trang bị một loạt các cải tiến mới bao gồm hệ thống treo thể thao chuyên dụng (Air Body Control) kết hợp với giảm xóc mới, vô-lăng có thiết kế thể giúp thao tác nhanh hơn và hệ thống phanh trước kích thước 360 x 36 mm với 4 piston. Trong khi đó, phanh ở bánh sau là 320 x 24 mm kết hợp với 1 piston.​

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC có cản trước được làm mới, các hốc gió phía mặt trước cũng to lớn hơn và bộ khuếch tán gió phía sau. Cùng với đó là lưới tản nhiệt kim cương cỡ lớn, 4 ống xả phía sau, đi kèm bộ vành la zăng hợp kim 19 inch và lớp sơn đen bóng bên ngoài.​ Nội thất của xe mang phong cách đặc trưng của AMG như ghế ngồi thể thao, các đường chỉ đỏ nổi bật trên phần da bọc ghế, cụm đồng hồ AMG, vô lăng AMG có đáy dát phẳng.

Ngoài ra là những trang bị như mâm AMG 20" đa chấu, cửa sổ trời panorama, hệ thống treo khí nén Air Body Control, hệ thống lái trợ lực điện AMG, cụm điều khiển AMG Dynamic Select, camera 360 độ, đèn pha Full LED, hệ thống giải trí Audio 20, màn hình 7", hệ thống âm thanh Burmester 13 loa, keyless go, chức năng Hands-Free Access...

Theo Toàn Thắng (Dân Việt)

Clip: May mắn thoát chết nhờ kính chắn gió ô tô... bị vỡ

Một người đàn ông ở Peru đã may mắn thoát khỏi dòng nước lũ nhờ kính chắn gió của xe bị vỡ...

May mắn thoát chết nhờ kính chắn gió ô tô... bị vỡ

 

Dòng nước đã cuốn chiếc xe mắc kẹt vào một phiến đá bên cạnh bờ sông. Và trong rủi có may, kính chắn gió của chiếc xe vỡ tan do đập vào mỏm đá đã giúp cho người đàn ông có thể thoát ra khỏi chiếc xe đang chao đảo giữa nước lũ.

Thậm chí tài xế còn đủ bình tĩnh rút điện thoại trước khi bước lên những tảng đá gần đó để tìm vị trí an toàn.

Theo Gia Bảo (Dân Trí)

Hơn 1 tháng, giá Honda SH 2017 giảm sốc tới 8 triệu đồng

Chỉ hơn 1 tháng sau Tết Nguyên đán, giá Honda SH 2017 đã giảm sốc tới 8 triệu đồng mặc dù luôn trong tình trạng khan hiếm.

Cụ thể, giá Honda SH 2017 giảm mạnh từ 4-8 triệu đồng với tất cả phiên bản. Theo đó, giá Honda SH 125 phanh kết hợp CBS giảm 5,5 triệu xuống khoảng 72-73 triệu đồng; Honda SH 125 phanh chống bó cứng ABS giảm mạnh nhất tới 6-8 triệu đồng xuống 79- 81 triệu đồng.

SH 150 cũng giảm mạnh dù nguồn hàng khá khan hiếm, cả về phiên bản và màu xe: Giá phiên bản phanh CBS giảm 4 triệu đồng xuống 91-93 triệu đồng, trong khi phiên bản phanh ABS bán ra 102 -104 triệu đồng, giảm 5 triệu đồng so với trước Tết.

Honda SH 2017

Giá Honda SH các phiên bản tuy có giảm so với trước Tết nhưng vẫn cao hơn từ 2,5-12 triệu đồng so với giá đề xuất và chênh lệch giá bán SH 2017 giữa các đại lý Honda với nhau cũng lên tới gần 7 triệu đồng.

Được biết, giá SH liên tục được điều chỉnh giảm là do nhu cầu mua xe có phần chững lại, các đại lý buộc phải hạ giá để đẩy hàng ra thị trường và dự kiến sẽ tiếp tục giảm mạnh trong thời gian tới do nguồn cung SH 2017 tăng khoảng 20-50% trong tháng 3 so với 2 tháng trước đó, nhưng mức giảm khác nhau với từng phiên bản.

Theo Hải Phong (VnMedia.vn)

Hơn 56 nghìn xe Nissan `dính lỗi` có nguy cơ cháy nổ

Nissan Bắc Mỹ vừa thông báo triệu hồi hơn 56.000 xe vì lỗi ống dẫn dầu trợ lực lái có thể rò rỉ, dẫn đến cháy nổ.

Công ty Nissan chi nhánh Bắc Mỹ cho biết, đợt triệu hồi lần này liên quan tới các mẫu xe Murano đời 2013- 2014. Kẹp ống dẫn dầu của dòng xe này bị lỗi khiến ống dẫn không đảm bảo an toàn, có thể bị tách rời và rò rỉ dầu trợ lực lái.  

Nissan chi nhánh Bắc Mỹ triệu hồi hơn 56.000 chiếc xe Murano vì lỗi ống dẫn dầu trợ lực lái.

Hãng xe hơi Nissan khẳng định, các đại lý bán xe sẵn sàng lắp bộ ống dẫn áp lực cao và hoàn toàn miễn phí. Ngoài ra, công ty cũng cung cấp số liên lạc hỗ trợ khách hàng và đường dây nóng của Uỷ ban An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ để khách hàng liên hệ sửa chữa và giải đáp thắc mắc.  

Trước đó, vào khoảng giữa năm 2016 cũng đã có khoảng 12.616 xe Nissan Murano 2016 được sản xuất từ 12/2015 đến 2/2016 bị dính án triệu hồi do lỗi hệ thống chống bó cứng phanh.  

Nguyên nhân là do vòng chữ O nằm trong cơ cấu thừa hành của hệ thống chống bó cứng phanh có nguy cơ bị hỏng, gây ảnh hưởng đến áp suất chất lỏng ở phanh. Lỗi này có thể làm tăng khoảng cách dừng sau khi phanh. Vấn đề trên cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng kích hoạt hệ thống chống bó cứng phanh và kiểm soát khí động lực học xe.  

Theo Nguyễn Anh (Kienthuc.net.vn)

Ô tô bán tải nguy cơ tăng giá mạnh: Dân xuống tiền mua vội

Nếu bị điều chỉnh thuế và lệ phí trước bạ, rất có thể, giá ô tô pick up sẽ tăng mạnh từ 2018. Vì thế, thời điểm này nếu cung không đủ cầu, nhiều khả năng xe pick up sẽ bị làm giá.

Thời gian qua, nhiều ý kiến cho rằng ô tô bán tải được ưu ái hơn hẳn so với các dòng xe khác.

Cụ thể, thuế suất thuế nhập khẩu xe bán tải nguyên chiếc từ khu vực ASEAN về Việt Nam chỉ ở mức 5%; thuế tiêu thụ đặc biệt 15% với xe có dung tích xi lanh dưới 2.5L, 20% với xe có dung tích xi lanh từ 2.5-3.0 L và 25% với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L. Trong khi đó, lệ phí trước bạ chỉ ở mức 2%.

Ngoài ra, theo quy định, nhập khẩu ô tô chở người dưới 16 chỗ hiện chỉ được đưa về 5 cảng biển thì ô tô pick up, do được xác định là xe tải, nên không bị giới hạn cửa khẩu nhập khẩu. Tức là, nhập xe về cửa khẩu nào cũng được.

Các mẫu xe bán tải bán chạy ở Việt Nam

Đặc biệt, xe pick up và tải Van được coi là xe con, theo quy chuẩn của Bộ GTVT, nên thuận tiện trong việc phân luồng, phân loại khi tham gia giao thông.

Có lẽ, ô tô bán tải chỉ phải chịu bất lợi duy nhất là quy định niên hạn sử dụng không được quá 25 năm, nên giá trị bán lại thấp.

Ngày nay, những mẫu xe bán tải được nâng cấp khá sang trọng và tiện nghi. Ngoại thất cũng thiết kế rất đẹp, hiện đại. Nó không còn là chiếc bán tải đơn thuần mà có thể sánh ngang với nhiều dòng xe du lịch cao cấp, trong khi phía sau là một không gian tách biệt có thể chứa cả tấn hàng hóa.

Về giá cả, nếu so sánh với một chiếc SUV cùng dung tích xi-lanh, có khung gầm tương tự, thì xe bán tải lợi thế hơn. Với số tiền trên dưới 600-800 triệu đồng tại Việt Nam, người tiêu dùng có thể mua một chiếc xe bán tải, trong khi phải bỏ hơn 1 tỷ đồng mới sắm được chiếc SUV.

Nhờ được hưởng nhiều ưu đãi, nên doanh số bán ô tô bán tải ngày càng tăng. Năm 2015, doanh số bán tại thị trường Việt Nam đạt 16.741 xe, thì tới 2016 đạt 23.099 xe, chiếm hơn 7,5% thị phần. Đây là mức tăng trưởng rất ấn tượng và đưa pick up lên top 3 về doanh số, chỉ xếp sau dòng sedan và SUV.

Tại Việt Nam, trước đây có một số DN đã nhập khẩu kiện về lắp ráp ô tô pick up, không chỉ bán trong nước mà còn xuất khẩu sang khu vực Trung Đông. Nhưng từ khi thuế nhập khẩu xe pick up nguyên chiếc giảm xuống 5% thì các DN chuyển hẳn sang nhập khẩu. Hầu hết xe pick up tiêu thụ tại Việt Nam hiện đều nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

 

Nhu cầu cao, dễ bị làm giá

Đại diện một DN ô tô lớn tại Việt Nam cho rằng, ô tô bán tải ở Việt Nam được dùng như xe con, trong khi lại không phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt như xe con và lệ phí trước bạ cũng thấp hơn là không công bằng.

Một chiếc xe bán tải hạng sang

Thế nên, tại Dự thảo luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt, Bộ Tài chính đã từng đề xuất quy định: xe ôtô vừa chở người, vừa chở hàng, sẽ chịu mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 60% mức thuế suất áp dụng cho xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống, cùng loại dung tích xi-lanh.

Theo đó, mặt hàng ô tô bán tải sẽ phải chịu mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt mức: 30% với xe dung tích xi lanh dưới 2.5L, 36% với xe có dung tích xi lanh từ 2.5L-3.0L và 54% với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L.

Tuy nhiên, điều này đã không được chấp nhận khi luật thông qua và có hiệu lực từ 1/7/2016.

Đến nay, với chỉ đạo của Chính phủ, xe pick up sẽ được đem ra xem xét, điều chỉnh, bổ sung các mức thuế phí mới. Thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ có thể sẽ được nâng lên. Chỉ cần với quy định về thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 60% so với xe 9 chỗ chở người cùng loại, thì giá sẽ tăng, cho dù tới 2018 thuế nhập khẩu có về 0%.

Với mức thuế này theo tính toán, giá xe pick up sẽ tăng thêm khoảng 15-25%. Đấy là chưa kể lệ phí trước bạ cũng bị nâng lên.

Để điều chỉnh bổ sung Luật thì phải trình ra Quốc hội và phải đợi các kỳ họp tới, dự đoán sớm nhất là áp dụng từ 1/1/2018. Như vậy, năm 2017 có thể là thời điểm tốt nhất để sở hữu một chiếc xe bán tải với chi phí thấp.

Thông tin từ các đại lý ô tô Ford, Toyota, GM, Mazda,... trên địa bàn Hà Nội cho biết, mấy ngày gần đây số lượng khách hàng đến xem và ký hợp đồng mua xe pick up đang tăng nhanh.

Nhân viên một số đại lý Ford tại khu vực phía Tây Hà Nội nhận định, với nhu cầu đang tăng nhanh.

Một DN FDI có doanh số bán xe pick up lớn cho biết, do dự báo mức tăng trưởng xe Pick up năm nay không cao, vì nhiều khách hàng chờ sang 2018 mua xe nên họ đã lên kế hoạch, đặt nhà sản xuất bên Thái Lan số lượng không quá lớn so với năm 2016. Nay thông tin lan ra có thể làm nhu cầu tăng cao đột ngột, khó đáp ứng kịp.

Nhiều dự báo lập tức cho rằng, ô tô pick up có thể bị làm giá nếu cung không đủ cầu trong thời gian tới.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Hơn 50 siêu xe và xe sang tập kết ở biên giới phía bắc Việt Nam

Lamborghini Gallardo, Audi R8, Rolls-Royce Phantom, Maybach đều có mặt trong bãi tập kết tại Cao Bằng.

Lamborghini Gallardo nổi bật cùng hàng chục siêu xe khác. Ảnh: Lâm Việt Cường.

Cảnh tượng này được cho là quá quen thuộc ở khu vực biên giới Cao Bằng nhiều năm qua. Nổi bật trong số này là những siêu xe như Lamborghini Gallardo, Ferrari FF, Audi R8. Siêu sang như Rolls-Royce Phantom, Maybach 62S, Bentley và những xe sang như Range Rover, Lexus LX570, Mercedes GL, S-class...

Hình ảnh siêu xe và xe sang xuất hiện nhiều ở các tỉnh biên giới như Cao Bằng, Quảng Ninh đã không còn xa lạ. Nếu những xe ở trên còn mới, giá trị nhiều xe vào khoảng vài trăm ngàn USD.

Siêu xe và xe sang xếp nhiều như một nhà kho.

Ferrari FF và phía sau là Porsche Panamera.

Audi R8, phía sau là Porsche Cayenne.

Rolls-Royce Phantom với la-zăng bespoke.

Rolls-Royce Phantom II không có nắp chụp la-zăng.

Maybach 62S và Rolls-Royce Phantom.

Bộ 3 Mercedes.

 

BMW 650i Convertible.

Bên cạnh BMW 650i Convertible là Porsche Cayenne, trong ảnh còn có 2 chiếc Range Rover.

Maserati GranTurismo.

Lexus LX570 như người khổng lồ khi xếp cạnh Lamborghini Gallardo.

Cạnh Rolls-Royce còn có Bentley.

Cảnh tượng này không còn lạ lẫm ở biên giới các tỉnh phía bắc như Cao Bằng, Quảng Ninh.

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

Yamaha Việt Nam phủ nhận NVX lỗi giảm xóc sau

Liên doanh xe máy Nhật Bản khẳng định giảm xóc sau của dòng xe tay ga NVX hoàn toàn bình thường và an toàn dù có hiện tượng “cong” hay “phát ra tiếng” trên một số xe.

Theo chia sẻ của anh Nguyễn Minh Hoàng, người sử dụng NVX 155 tại Gò Vấp, TP.HCM, xe mới đi 1.200 km đã có hiện tượng giảm xóc sau bị cong lò xo, dù xe không tải. Có thể quan sát bằng mắt thường cũng thấy ty giảm xóc lệch khỏi tâm lò xo.

Giảm xóc sau của Yamaha NVX 155 có hiện tượng cong lò xo.

Anh Hoàng cho biết thêm đã kiểm tra xe ở một đại lý ở của Yamaha trên đường Phan Văn Trị, nhưng đại lý không có hướng khắc phục, dù đã lắp giảm xóc của một chiếc xe mới 100%. Cũng theo anh Hoàng, đại diện của đại lý này đã báo hiện tượng trên cho công ty Yamaha Việt Nam và hẹn khách chờ đợi thông tin từ phía hãng.

Tham khảo thông tin trên một số nhóm sử dụng xe NVX, trường hợp bị cong lo xo giảm xóc sau như anh Hoàng không phải là ít. Nhiều người sử dụng xe đã lựa chọn cách thay thế giảm xóc theo xe bằng sản phẩm của các hãng khác đang bán trên thị trường.

Giảm xóc sau của Yamaha NVX được cho là có thiết kế khá nhỏ so với tổng thể xe.

Trước những thông tin như trên, công ty Yamaha Việt Nam đã có thư trả lời chính thức. Theo đó, liên doanh xe máy Nhật Bản khẳng định những chiếc NVX bán ra thị trường đều thử nghiệm về độ an toàn của giảm xóc sau trong quá trình vận hành. Hiện tượng cong lò xo như phản ánh có thể xuất hiện trên giảm xóc không chỉ đối với NVX mà còn với một số loại xe máy khác và đây là điều bình thường.

Đối với hiện tượng giảm xóc sau phát ra tiếng kêu khi qua ổ gà hay đường xấu hãng đang tiến hành nghiên cứu và cải tiến. Hiện tượng này cũng không ảnh hưởng tới sự an toàn khi vận hành xe, thông báo của Yamaha cho biết.

Kết lại thư ngỏ, liên doanh xe máy Nhật Bản khuyến cáo người dùng không nên thay thế giảm xóc sau của hãng khác vì có thể dẫn đến mất an toàn do thay đổi kết cấu ban đầu của sản phẩm. Với những trường hợp tự thay giảm xóc, Yamaha Việt Nam sẽ không chịu trách nhiệm nếu xảy ra sự cố. 

Theo Ngọc Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Xe tự lái của Uber bị tai nạn khi thử nghiệm

Xe tự lái của Uber trong quá trình chạy thử bị tai nạn tại Temple, bang Arizona, Mỹ, rất may không có thiệt hại về người.

Theo xác nhận của đại diện Uber, chiếc SUV đang hoạt động ở chế độ tự lái khi xảy ra tai nạn. Hiện tại, hãng đã dừng chương trình thử nghiệm xe tại Arizona và khẩn trương điều tra.

“Chúng tôi đang tiếp tục tìm kiếm nguyên nhân. Ngoài ra, không có một người nào trên xe khi gặp sự cố”, đại diện Uber viết trong thư gửi trang Business Insider.

Chiếc xe va chạm với xe tự hành của Uber bị dập nát toàn bộ phần cửa bên phải. Ảnh: Fresco News.

Theo cơ quan cảnh sát Temple, xe tự hành của Uber không có lỗi trong vụ tai nạn. Nó bị chiếc xe khác mất lái và đâm vào. Tuy nhiên, người dùng nói chung vẫn lo ngại về an toàn của xe tự lái sau vụ tai nạn này.

Khác với các công nghệ nhắn tin, xe tự lái liên quan trực tiếp tới an toàn và tính mạng của người dùng. Chỉ một lỗi nhỏ trên sản phẩm cũng có thể dẫn đến những tai nạn đáng tiếc.

Từng gặp vấn đề với giấy phép

Trước đó, Uber cũng gặp vấn đề khi xin giấy phép thử nghiệm tại bang California. Tuy nhiên, sau một thời gian, hãng bị thu lại. Chính vì thế, 16 chiếc Bolvo XC90s tự hành của Uber tại California được di chuyển đến Arizona bằng xe tải.

Trong chương trình thí điểm tại California, chiếc xe tự lái đã vượt đèn đỏ trước bảo tàng Nghệ thuật hiện đại của thành phố. Theo Uber, đó là thời điểm con người đang điều khiển xe chứ không bật chế độ tự động lái. 

Theo Vũ Hoàng Phong (Tri Thức Trực Tuyến)

Cú lùi xe thảm họa khi chị em cầm lái ô tô

Màn lùi xe đâm thẳng vào nhà dân của một người phụ nữ khiến dân mạng sững sờ.

Một đoạn clip ghi lại màn lùi ô tô với tốc độ cao đâm thẳng vào nhà dân của một phụ nữ vừa được chia sẻ trên mạng xã hội.

Sau một hồi loay hoay đứng yên một chỗ, còi inh ỏi, tài xế chiếc ô tô bất ngờ cho xe lùi thẳng vào nhà dân, gây tai nạn. Rất may là lúc đó không có người qua lại nên không có tai nạn về người xảy ra.

Tuy nhiên, sự việc cũng khiến gia chủ và những người đi đường một phen kinh hoàng.

Clip trên sau khi được chia sẻ đã nhận được rất nhiều bình luận của cư dân mạng. Nhiều ý kiến cho rằng, không hiểu tại sao với việc lùi xe như vậy, cô gái có thể qua nổi kỳ thi sát hạch và vẫn được cấp bằng lái. Có người tỏ ý trách người nữ tài xế kia đã không biết đi xe còn tham gia giao thông, gây nguy hiểm cho người khác.

Theo Tuấn Dũng (VietNamNet)

Những mẫu ô tô bán không ai mua trong tháng 2/2017

Những mẫu ô tô ế khách vì nhiều lý do về thiết kế nội ngoại thất, giá bán cao... nên không cạnh tranh được với các đối thủ khác cùng phân khúc.

Đứng đầu bảng danh sách mẫu ô tô ế khách “bán không ai mua” là hai mẫu xe Mazda CX-9 và Mitsubishi Pajer không bán nổi chiếc xe nào trong tháng 2-2017. Theo lý giải của các đại lý kinh doanh ô tô là do hai mẫu xe này không thể cạnh tranh nổi với các đối thủ khi thiết kế không mới, các trang bị công nghệ nghèo nàn, đi kèm giá bán khá cao.

Một trong những mẫu xe bị người tiêu dùng "quay lưng".

Ngoài ra mẫu xe Mitsubishi, động cơ V6 trang bị trên xe cũng ảnh hưởng tới tâm lý của người tiêu dùng khi mức tiêu hao nhiên liệu quá cao và không phù hợp khi di chuyển trong đô thị.

Cùng xếp vị trí thứ hai trong danh sách mẫu xe ế ẩm là Suzuki Grand Vitara Honda Odyssey, mỗi mẫu xe chỉ có doanh số vọn vẹn hai chiếc được bán ra. Theo đánh giá của nhiều người, giá bán khá cao so với các đối thủ cùng với đó là trang bị option trên xe Vitara khá nghèo nàn khiến cho mẫu xe kém hấp dẫn.

Bên cạnh đó là kiểu dáng của xe không có gì sắc sảo, đặc biệt là phần đuôi xe thiết kế khá thô kệch. Khả năng vận hành kém ổn định khi chạy ở tốc độ trên 100 km/h, khả năng cách âm kém, ngoài ra vùng cửa sổ trời lớn khiến người dùng khó chịu nếu chạy vào những ngày hè oi bức.

Trong khi đó, Odyssey có nhược điểm lớn nhất khung gầm thấp, khả năng cách âm trên xe không thực sự nổi bật, khoang chứa đồ khi gập cả hàng ghế thứ hai, ba không thực sự rộng rãi khi mang theo nhiều đồ dùng cho những chuyến đi dài ngày, cửa khoang hành lý không có tính năng đóng mở điện,… Ngoài ra, giá bán khá cao lên tới gần 2 tỉ đồng cũng là khó khăn khiến dòng xe này không chiếm được sự lựa chọn của người tiêu dùng.

Vị trí thứ ba với doanh số bán hàng yếu kém chỉ ba xe được tiêu thụ trong tháng 2 là mẫu xe Suzuki Swift và Isuzu D-Max 4x2. So với đối thủ, giá bán của mẫu xe Swift được đại đa số người tiêu dùng đánh giá là khá cao. Ngoài ra, trang thiết bị tiện nghi trên xe không thực sự ấn tượng, khả năng cách âm của xe kém khi di chuyển vào những cung đường gồ ghề, nhiều ổ gà.

Nằm ở phân khúc xe bán tải, Isuzu D-Max 4x2 lại có trang bị an toàn trên xe thiếu hụt so với các dòng xe bán tải khác. Với năm chiếc xe được bán ra, Mitsubishi Outlander Sport đứng vị trí thứ tư, lý do ế khách là do kích thước chật chội, trang thiết bị thua kém các đối thủ cùng phân khúc.

Toyota Land Prado và Suzuki Vitara đứng ở vị trí thứ năm, cùng doanh số bán hàng chỉ sáu chiếc trong tháng 2-2017. Nguyên nhân là thiết kế lỗi thời, không chịu đổi mới đi kèm giá bán khá cao.

Theo Quang Huy (Pháp Luật TP.HCM)

4 cách `cậy cửa` ôtô trong trường hợp khẩn cấp

Những cách này chỉ dùng khi không may chủ xe bị quên chìa khóa và không nhờ được thợ chuyên nghiệp.

Đầu tiên, bạn cần tìm chiếc một que dài nhỏ, càng mỏng càng tốt nhưng cần có đủ độ cứng. Ước lượng vật dụng đủ nhỏ để đưa qua khe cửa, đủ dài để vươn tới chốt khóa. Có thể là một cái móc treo quần áo hoặc là ăng-ten xe nếu không tìm thấy thứ gì phù hợp hơn. Bằng cách nào đó uốn cong đầu que.

Tiếp theo, bạn cần tìm thêm một thứ gì đó để tạo khoảng trống ở khe cửa. Có thể là miếng gỗ hoặc thứ gì đó tương tự. Trượt công cụ này vào khe cửa. Nên thao tác ở không gian giữa thân xe và phần trên cùng cửa ở phía đối diện với bản lề (góc này có thể dễ kéo ra nhất). Dùng ngón tay để tạo thêm khoảng trống.

Tránh làm hỏng sơn xe, bạn có thể lót vải hoặc giấy mềm vào vật dụng này.

Khi có khoảng trống, bạn đưa que dài vào hướng về phía chốt cửa, có thể mất vài lần mới thành công tùy thuộc vào sự khéo léo của bạn.

2. Mở cửa xe đối với khóa tự động từ bên trong

Trường hợp này phụ thuộc vào vị trí chốt cửa tự động nằm ở bảng điều khiển hay ở cánh cửa xe. Nếu chốt cửa nằm ở cánh cửa dưới cửa sổ thì thao tác tương tự như với khóa tay.

Xác định chốt cửa bằng cách nhìn từ ngoài kính xe và ước lượng khoảng cách.

Giống như thao tác với khóa bằng tay, ăng-ten hoặc mắc áo là công cụ tốt cho mục đích này.

Tiếp theo, bạn cần tìm thêm một thứ gì đó để tạo khoảng trống ở khe cửa. Có thể là miếng gỗ hoặc thứ gì đó tương tự. Trượt công cụ này vào khe cửa. Nên thao tác ở không gian giữa thân xe và phần trên cùng cửa ở phía đối diện với bản lề (góc này có thể dễ kéo ra nhất). Dùng ngón tay để tạo thêm khoảng trống.

Tránh làm hỏng sơn xe, bạn có thể lót vải hoặc giấy mềm vào vật dụng này.

Khi có khoảng trống, bạn đưa que dài vào hướng về phía chốt cửa, có thể mất vài lần mới thành công tùy thuộc vào sự khéo léo của bạn.

Mở cửa xe đối với khóa tự động từ bên trong

3. Mở cửa xe từ bên ngoài

Trong một số trường hợp, nhanh và dễ dàng hơn là cách mở khóa từ bên ngoài. Tuy nhiên, phương pháp được khuyến cáo không nên đối với cửa khóa tự động hoặc cửa kính tự động. Với số lượng dây điện khá nhiều phía trong cánh cửa, thao tác này sẽ ảnh hưởng lớn đến các hoạt động về điện sau này. Phương pháp này, bạn cũng cần tạo một công cụ, tốt nhất nên sử dụng một cái móc áo hoặc một mảnh kim loại dài mỏng và thẳng, uốn cong một đầu. Đây là điểm cuối cùng sẽ đi vào cánh cửa.

Luồn công cụ qua khe cửa, nên thao tác phương pháp này ở cửa phía ghế phụ nhằm giảm thiểu tác động đến dây điện. Trượt công cụ dọc theo đáy cửa kính. Mở rộng doăng màu đen ở khe cửa bằng các ngón tay sẽ giúp thao tác này trở nên dễ dàng hơn.

Mở khoá bằng móc. Cơ chế khóa thường nằm ngay dưới chốt khóa, trượt móc nối về phía khóa và kéo lên khi cảm nhận thấy móc khóa. Có thể mất một vài lần thử, một số khóa sẽ kéo về phía sau xe thay vì khéo hướng lên trên.

3. Mở cửa xe từ bên ngoài

4. Vào xe từ cốp sau

Nếu bằng cách nào đó bạn mở được cốp xe, nhưng cửa thì vẫn bị khóa vì chìa khóa nằm trong cabin. Mở cốp và tìm kiếm xung quanh đoạn dây kéo- dây mở cốp khẩn cấp. Đây là dây để mở cốp từ phía trong khi rơi vào tình huống khẩn cấp không mở được từ bên ngoài.

Kéo dây -  Khi tìm được đầu dây, hãy kéo mạnh để mở hàng ghế sau, thường là khiến hàng ghế sau gập xuống.

Đây là tính năng phổ biến trên các dòng sedan.

Bò vào xe - Khi đã vào được hàng ghế sau, hãy đẩy chúng về phía trước để tạo khoảng trống. Lúc này bạn có thể bò vào trong xe qua lối này và mở cửa sau của xe.

Theo Ngọc Điệp (VnExpress.net)

 

 

Xe Ấn Độ dưới 100 triệu: Làm gì có xe giá rẻ?

Ô tô nhập khẩu Ấn Độ giá chỉ 86 triệu trước khi về Việt Nam cũng không kéo được thị trường ô tô giá rẻ lên hạng.

Xe Ấn Độ đang gây sốt ở Việt Nam.

Sức hút của dòng xe ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ tăng lên được phía Bộ Công Thương lý giải là do chương trình kích thích tiêu dùng bằng giảm giá của các doanh nghiệp đồng thời dòng xe cũng được hưởng mức thuế nhập khẩu thấp hơn.

Theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt mới, các dòng xe có dung tích dưới 1.5 lít từ đầu năm 2017, thuế xuống còn 35%. Dòng xe có dung tích từ 1,5 đến 2 lít (tập trung chủ yếu ở phân khúc xe hơi) giảm về 40%, vì vậy việc giảm thuế này được cho là đã tạo lợi thế đáng kể cho xe từ Ấn Độ - vốn đã có giá rất cạnh tranh.

Thêm nữa,  theo cam kết của Hiệp định Thương mại hàng hoá ASEAN (ATIGA), với các thị trường khác bao gồm Ấn Độ, từ 1/1/2017, thuế nhập khẩu các loại cũng giảm đáng kể.

Chưa kể, chất lượng thực sự của những chiếc xe nhập khẩu từ Ấn Độ cũng được khẳng định dần qua thời gian.

Anh Quân, Phòng kinh doanh của showroom Hyundai tại Hà Nội tự tin quảng cáo về hai mẫu xe nhập khẩu từ Ấn Độ "hot" nhất trên thị trường hiện nay là Grand i10 và Grand i20 bởi mức giá song hành cùng chất lượng.

Mẫu Hyundai i10 là một mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này nói lên nhiều lợi thế. Vừa đảm bảo được tính thẩm mỹ, độ bền và chắc chắn, đặc biệt là phần thân vỏ và độ bền xe cũng cao hơn so với mẫu Kia Morning đời mới lắp ráp trong nước cùng phân khúc xe giá rẻ. Chưa kể, Grand i10 cũng có nhiều tiện ích với người dùng như gương điện,

"Nhiều khách hàng phản hồi, một chiếc xe Morning đi 3- 4 tháng mở ra mở vào cánh cửa đã cảm nhận xuống cấp, xe cũng khá ồn. Nhưng thân vỏ của chiếc i10 chắc chắn hơn nhiều, khoang hành khách cũng rộng rãi hơn. Nhiều gia đình lựa chọn i10 bởi nó phù hợp với mục đích kinh doanh nhỏ lẻ như chạy taxi, Uber, Grab... " - anh Quân nói.

Theo anh Quân, trước các thông tin cho rằng xe hơi tại Ấn Độ chỉ có giá 86 triệu đồng/chiếc nhưng ra tới showroom vẫn có giá lên tới gần 400 triệu đồng, nhiều khách hàng không hề tỏ ra ngạc nhiên.

Khách hàng đều hiểu mức giá 86 triệu đồng chỉ là con số nhà cung cấp ở Ấn Độ bán cho phía doanh nghiệp Việt Nam, và chưa được cộng thêm phần thuế nhập khẩu, thuế phí khác. So với mức thuế nhập khẩu vẫn cao hiện nay thì mức giá bán ra là hoàn toàn chấp nhận được. Một thực tế là xe giá rẻ đã khá nhiều ở thị trường Việt và khi tới gần mức bão hòa như vậy, xe giá rẻ cũng dần trở thành thứ hàng hóa thông thường và mức giá này vẫn được cho là mức sàn chấp nhận được so với một chiếc ô tô mới.

Sedan i10 ít có khả năng giảm giá nữa, kể cả sang 2018.

"Với bản thân showroom của mình, thưởng doanh số khi bán được một chiếc xe chỉ vài trăm nghìn đồng. Nói ra thì không ai tin nhưng thực sự những chiếc xe bán nếu đã được bán ở phân khúc giá rẻ thì đã tới được tay khách hàng hết mức rồi" - anh Quân nói.

Anh Quân cho biết thêm: "Hiện nay, Hyundai vẫn bán xe nhập khẩu giá cao hơn so với xe lắp ráp trong nước từ 40-50 triệu đồng nhưng vẫn không đủ sản phẩm để đáp ứng. Bằng chứng rõ nhất là các hãng xe taxi và taxi cá nhân đã thay thế hàng loạt bằng i10".

Nhập xe giá rẻ nhưng sẽ mãi không rẻ

Trước các thông tin xe nhập khẩu từ các quốc gia ASEAN và ngoài ASEAN như Ấn Độ được giảm tới ưu đãi thuế nhập khẩu, người tiêu dùng sẽ được lợi hơn khi thị trường có sức cạnh tranh lớn và có cơ hội được mua xe giá rẻ hơn.

Anh Thịnh - chủ một salon xe ở Hải Phòng lại cho rằng, giá xe có thể còn nhích lên chứ không được giảm xuống dù đã giảm thuế.

"Thuế nhập khẩu sang 2018 được giảm bằng 0 đối với xe nhập khẩu từ một số nước nhưng xe đó phải là xe có tỉ lệ nội địa hóa 60%. Ví dụ, xe nhập khẩu từ Thái Lan, Malaysia... muốn được thuế nhập khẩu vào Việt Nam xuống bằng 0 phải có chứng nhận tỉ lệ nội địa hóa là 60% trở lên, theo tôi biết thì rất khó khăn để có được con số này" - anh Thịnh nói.

Ô tô nhập khẩu về Việt Nam tới 2018 sẽ tăng chứ không giảm.

Điều này đồng nghĩa với việc giảm thuế nhập khẩu bằng 0 là điều xa vời và chỉ càng khiến các hãng xe tăng giá vì người dùng chờ quá lâu để được mua xe giá rẻ.

"Như thời điểm 1/1/2017 vừa rồi, khi thông tin về thuế Tiêu thụ đặc biệt thay đổi, người dân háo hức chờ xe giá rẻ cuối cùng giá xe tăng thêm ít nhất 15-20 triệu đồng. Ví dụ rõ ràng nhất như vậy thì tôi không có hy vọng giá xe sẽ rẻ hơn trong năm tới" - anh Thịnh nhấn mạnh.

Theo chia sẻ của anh Thịnh, salon ô tô của anh chuyên về xe Hàn, Đức cũng chịu ảnh hưởng từ tâm lý đợi xe giá rẻ này.

Cùng thực trạng, salon ô tô Auto Mạnh Thắng của anh Phan Mạnh Thắng tại Nam Từ Liêm cũng chịu khó khăn. Anh Thắng cho biết, anh vẫn mua xe cũ nếu thấy được giá nhưng đầu ra thì hạn chế bởi tâm lý đợi mua xe mới giá rẻ của khách hàng mà bản thân anh thì thấy rằng, giá xe cũng sẽ không rẻ hơn.

Nhiều thông tin đồn rằng xe Ấn Độ được bán chỉ khoảng 100 triệu đồng đã ảnh hưởng nhiều tới thị trường ô tô cũ bởi những hiểu biết về xe ở Việt Nam còn hạn chế và khi nghe một thông tin và con số như vậy thì đồng nghĩa với quan điểm cho rằng, xe Ấn Độ là "xe rẻ nhất thị trường" và đợi chờ giá chỉ 100 triệu đồng để mua xe.

"Không bao giờ có một chiếc ô tô giá rẻ chỉ 100 triệu đồng ở Việt Nam bởi các khoản thuế phí, các chi phí cho khâu trung gian vận chuyển... để về tới Việt Nam. Xe Ấn Độ đúng là sẽ được giảm thêm thuế sau năm 2018 khi về tới Việt Nam nhưng sẽ còn được đánh giá, xét duyệt... và chắc chắn sẽ được tính thêm các khoản thuế hay phí khác nên kể cả sau năm 2018, giá xe ô tô cũng không thể giảm" - anh Thắng nói.

Nói riêng về xe Ấn Độ được chào đón hiện nay và được mong chờ sẽ giảm sâu hơn nữa, anh Sơn - chủ salon xe tại Quận Hai Bà Trưng (HN) bi quan về điều này.

Anh Sơn cho rằng, xe Ấn Độ chưa thực sự có nhiều tiếng nói trên thị trường ô tô Việt và có thông tin cho thấy chỉ những công ty, cơ quan thuộc dạng được "phân bổ" mới chọn đi xe Ấn Độ.

"Ví dụ một hãng taxi làm hợp đồng với công ty nhập khẩu ô tô từ Ấn Độ mua số lượng lớn, giá sẽ khác, trong khi hãng taxi này sẽ quảng cáo luôn được cho hãng ô tô mới. Đương nhiên, đi taxi thì các option đa phương tiện cũng giảm đi nhiều. Do vậy, vô hình chung, việc hàng loạt các xe taxi thay đổi sẽ khiến người tiêu dùng thấy sự khác biệt. Những người chưa biết nhiều về xe sẽ không mạo hiểm để đầu tư một chiếc xe không có thương hiệu đâu" - anh Sơn cho biết.

Grand i10 tiện ích nhưng vẫn đắt.

Một người đang tìm hiểu mua xe như anh Mạnh (Đống Đa, HN) cho biết anh đánh giá khá cao dòng xe nhập khẩu từ Ấn Độ, đặc biệt như Grand i10.

"Tôi không quan trọng là hãng nào, chỉ cần xe bền một chút, giá rẻ vừa phải là sẽ mua. Nhiều người không có tiền chỉ mong xe ô tô hạ giá một chút để dùng trong gia đình, đi lại. Mình lại ít có hiểu biết về ô tô nên chọn mua xe mới cho an toàn. Mẫu Grand i10 cũng được đánh giá khá cao lại cũng phổ biến nên tôi thấy khá ưng ý. Song cũng cần phải tham khảo thêm bởi mẫu có mức giá 300 triệu thì chưa hài lòng lắm còn mẫu giá gần 400 triệu thì vẫn khá cao so với người mua xe để dùng gia đình như tôi" - anh Mạnh cho biết.

Anh Diệp (Trung Hòa, Cầu Giấy, HN) cũng cho rằng, mẫu xe Ấn Độ đúng là một dòng xe chất lượng, độ tiện ích rất phù hợp với gia đình.

"Tôi đánh giá khá cao xe i10 dù hãng xe Ấn Độ cũng không phải là hãng có thương hiệu lắm ở Việt Nam và thế giới. Nhiều người bạn của tôi cũng chọn i10 để dùng trong gia đình và cả lái xe Grab. Xe này có nhiều tính năng lạ tai như gương chỉnh điện, mở cửa bằng nút bấm, khởi động bằng nút bấm, màn hình, đa phương tiện... khá ổn. Nghe thì hay nhưng dùng thật thì không biết ra sao" - anh Diệp chia sẻ.

Tuy nhiên, sau đó, anh Diệp lại chọn Kia Morning 2016 để mua.

Theo Cúc Phương (Đất Việt)

6 mẫu SUV tầm trung đời 2017 hấp dẫn nhất

Toyota Fortuner, Mazda CX-5 hay Honda CR-V là những mẫu SUV hấp dẫn có doanh số tốt tại thị trường Việt Nam. Ngoài ra tên tuổi mới như Mitsubishi Pajero Sport cũng được chờ đợi.

1. Toyota Fortuner

Fortuner là mẫu SUV ăn khách của Toyota, liên tiếp nằm trong danh sách xe bán chạy nhất thị trường. Toyota Fortuner 2017 được thay đổi khá nhiều. Phần đầu xe hiện đại và thể thao hơn so với thế hệ cũ. Cụm đèn pha thiết kế mới, sử dụng bóng LED và tích hợp đèn ban ngày.

Nội thất của Fortuner 2017 có nhiều thay đổi như được bọc da, ốp gỗ và chrome ở một số chi tiết, vô-lăng 3 chấu tích hợp nhiều nút bấm chức năng, màn hình thông tin giải trí kích thước 7 inch, dàn âm thanh 6 loa.

Toyota Fortuner là mẫu xe được người dùng Việt ưa chuộng dù ít tính năng. Ảnh: Toàn Thiện.

Fortuner 2017 có 3 phiên bản: Fortuner G dùng động cơ diesel 2.4 lít, 4 xy lanh, công suất 148 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm và hộp số sàn 6 cấp.

Fortuner V sử dụng số tự động 6 cấp, động cơ Dual VVT-i dung tích 2.7 lít, công suất 164 mã lực và mô-men xoắn cực đại 245 Nm. Ngoài ra, phiên bản Fortuner V 2017 trang bị các hệ thống hỗ trợ người lái như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo chủ động, cruise control, hỗ trợ leo dốc, đổ đèo, camera lùi…

Đánh giá Toyota Fortuner 2017 giá từ 981 triệu đồng tại Việt Nam Toyota Fortuner 2017 bản máy dầu có nội thất không quá ấn tượng nhưng bù lại xe có khả năng vận hành khá tốt, động cơ mạnh và khung gầm chắc chắn.

2. Mazda CX-5

Mazda CX-5 có kiểu dáng lấy cảm hứng từ hai người anh em là CX-3 và CX-9. Những cải tiến đáng chú ý ở Mazda CX-5 2017 bao gồm đèn chiếu sáng và đèn hậu gọn gàng hơn, kiểu dáng tổng thể thể thao hơn, mui xe thiết kế lại.

Bên trong cabin, Mazda CX-5 mới cũng được nâng cấp với vô-lăng 3 chấu, nút bấm khởi động và một màn hình màu 4,6 inch trên bảng đồng hồ, một màn hình 7 inch trên bảng tap-lô tương tự trên các dòng xe Mercedes-Benz, hệ thống âm thanh loa Bose 10 loa và tính năng Mazda Connect kết nối với smartphone.

Mazda CX-5 2017 sắp được phân phối tại Việt Nam.

Mazda CX-5 2017 còn được trang bị công nghệ tiên tiến như Mazda Radar Cruise Control và Traffic Sign Recognition giúp đọc tốc độ giới hạn và các tín hiệu khác trên đường.

Mazda CX-5 2017 có 3 phiên bản động cơ gồm diesel SkyActiv-D 2.2 và máy xăng SkyActiv-G 2.0 và SkyActiv 2.5. Tất cả động cơ này kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp tiêu chuẩn cùng hệ dẫn động cầu trước. Khách hàng có thêm lựa chọn dẫn động 4 bánh.

40 chiếc Mazda CX-5 tề tựu ở Ninh Bình Dàn Mazda CX-5 diễu hành từ Hà Nội đến Ninh Bình nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ nhất câu lạc bộ những người yêu thích và sử dụng dòng xe SUV thể thao này.

3. Honda CR-V

Ở thế hệ mới, Honda CR-V lột xác khá toàn diện ở ngoại thất, nâng cấp độ sang trọng trong nội thất với điểm nhấn quan trọng nhất là tăng trục cơ sở để tăng không gian sử dụng. Tuy tổng thể không thay đổi nhiều nhưng các đường nét đã "mập mạp" hơn.

Lưới tản nhiệt được thiết kế lại có thể tự đóng mở, to lớn hơn, đi cùng cặp đèn pha full LED. Chrome được tận dụng lên các chi tiết ở đầu xe, đường viền kính xe. Điểm đáng nói nhất ở đuôi xe là công nghệ mở cốp không cần dùng tay như trên các xe sang: chỉ cần có chìa khoá trong người và đá chân ở khu vực gầm, cốp xe sẽ tự động mở ra.

Honda CR-V 2017 được thiết kế lại, ngoại hình hầm hố hơn.

Bên trong, xe trang bị màn hình thông tin giải trí hiển thị màu, cảm ứng, kích cỡ 7 inch và có hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto, điều hoà hai vùng độc lập, đèn nội thất thay đổi theo tuỳ chỉnh, phanh điện tử EPB, cổng USB cho hàng ghế sau.

Honda CR-V 2017 cũng được trang bị 6 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, cảnh báo va chạm, hỗ trợ tăng tốc, cảnh báo làn đường, phát hiện điểm mù, tự động điều chỉnh pha/cốt, cảnh báo giao thông phía sau.

Honda CR-V 2017 có 2 lựa chọn động cơ: Bản 1.5 turbo, công nghệ DOHC, công suất cực đại 190 mã lực, mô men xoắn cực đại 243Nm, được trang bị khởi động bằng nút bấm và 2.4 i-VTEC, công suất 184 mã lực, mô-men xoắn 244 Nm. Cả hai bản động cơ đều đi cùng hộp số vô cấp CVT giúp Honda CR-V 2017 tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc.

4. Hyundai SantaFe

Chiếc SUV Hyundai SantaFe bắt đầu xuất hiện nhiều ở Việt Nam từ năm 2007. Sau 10 năm, SantaFe đang dần trở thành một trong những mẫu SUV phổ biến nhất tại Việt Nam.

Hyundai SantaFe 2017 sở hữu vẻ ngoài hầm hố và có phần đẹp hơn. Khả năng vận hành chiếc xe 7 chỗ này đã được cải tiến khá rõ rệt. SantaFe phiên bản 2017 sở hữu các tính năng nổi trội đáng chú ý như bánh xe hợp kim, đèn sáng dạng LED chạy ban ngày, camera chiếu hậu, hệ thống điều hòa 2 vùng và đài phát thanh truyền hình vệ tinh.

Hyundai SantaFe 2017 có thiết kế góc cạnh hơn thế hệ hiện tại.

Ca-bin gây ấn tượng bằng các vật liệu cao cấp, thiết kế trẻ trung, khoa học, với các hệ thống nút chức năng, điều khiển được bố trí trực quan giúp hành khách có thể dễ dàng điều khiển chiếc crossover của mình. Trong khi hàng ghế thứ 2 nhận được khá nhiều lời khen về sự rộng rãi thì hàng ghế thứ 3 lại khá chật chội.

Hyundai SantaFe 2017 sử dụng động cơ V6 3,3 lít sản sinh công suất 290 mã lực và mô-men xoắn 342 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn cùng lựa chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian.

5. Mitsubishi Pajero Sport

 Mitsubishi Pajero Sport 2017 được nhận định là một mẫu xe đẹp, với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield giúp tổng thể đậm cá tính và thể thao hơn. Phiên bản cao nhất của Pajero Sport còn được trang bị đèn pha LED tích hợp cảm biến ánh sáng hiện đại (điểm cộng so với các thương hiệu cùng phân khúc). Đèn hậu kéo dài theo chiều dọc mang lại cảm giác mới mẻ, lạ lẫm.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 sử dụng động cơ MIVEC V6 3.0 lít, cho công suất 217 mã lực và mô-men xoắn 285 Nm. Pajero Sport 2017 có thể đạt tốc độ tối đa 182 km/h. Hộp số tự động 8 cấp cùng hai lẫy chuyển số mang đến sự nhanh nhạy, linh hoạt khi vận hành và mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn so với người tiền nhiệm.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 gần như không có đối thủ khi offroad.

Pajero Sport 2017 được trang bị các tính năng an toàn tiêu chuẩn gồm 07 túi khí, hệ thống phanh ABS/EBD, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc, phanh tay điện tử, cảm biến đỗ xe trước/sau hay khung xe RISE cứng vững. Phiên bản cao cấp còn bổ sung thêm hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn UMS, hệ thống cảnh báo điểm mù BSW và cụm camera quan sát 360 độ quanh xe.

6. Ford Everest

Ford Everest 2017 là mẫu SUV đa nhiệm: vừa có sự thoải mái tối đa cho 7 người khi di chuyển trong thành phố nhưng lại có khả năng off-road hàng đầu. Ford Everest thế hệ mới có ngoại hình đậm chất Mỹ với những đường nét thiết kế mạnh mẽ và cơ bắp. Phần đầu xe nổi bật với hai cụm đèn pha ôm trọn lưới tản nhiệt. Hai bên hông xe vẫn gây ấn tượng với những đường gân, dập nổi khỏe khoắn.

Ford Everest đẹp nhưng giá cao nên doanh số tại Việt Nam không cao.

Nội thất Ford Everest 2017 khá rộng rãi, thoáng đãng và hữu dụng. Vô-lăng của Ford Everest 2017 được thiết kế thể thao hơn, tích hợp nhiều phím chức năng tiện ích.

Cụm đồng hồ TFT 4.2 inch dạng đôi giúp người lái dễ dàng quan sát các thông số sau vô-lăng, hệ thống thông tin giải trí Sync 3 hiện đại gồm màn hình cảm ứng 8 inch, hai cổng USB và khe cắm thẻ SD, các tính năng điều khiển bằng giọng nói, đọc tin nhắn văn bản, đàm thoại rảnh tay giúp bạn lái xe an toàn hơn.

Cả hai phiên bản Trend và Titanium của Ford Everest 2017 đều được trang bị động cơ diesel Turbo i4 TDCi dung tích 2.2 lít, cho công suất tối đa 160 mã lực, mô-men xoắn cực đại 385 Nm cùng với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)