Mazda CX

 

Mẫu SUV cỡ lớn của Mazda bị bắt gặp trên xe chuyên chở tại TP.HCM, dường như đang trong quá trình chuẩn bị bán chính thức.

CX-9 thế hệ mới bị bắt gặp tại TP.HCM (ảnh: Minh Quân otosaigon)

Mazda CX-9 thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới đã từng được trưng bày ở triển lãm VMS 2016 tổ chức năm ngoái tại Hà Nội. Ở thời điểm đó, xe thu hút sự quan tâm của khách hàng bởi kiểu dáng hiện đại và bắt mắt, tuy nhiên giá bán không được công bố cụ thể.

Việc CX-9 thế hệ mới xuất hiện ở Việt Nam trùng hợp với kết quả doanh số ảm đạm của mẫu thế hệ cũ. Suốt nhiều tháng gần đây, CX-9 đời cũ với giá 1,855 tỷ đồng gần như không thể bán được, một phần do khách hàng từ lâu đã không mấy mặn mà, nhưng cũng không loại trừ khả năng nhà phân phối chính hãng đã thực sự... hết hàng.

Giống như các mẫu Mazda thế hệ mới khác, CX-9 2017 có ngoại hình được thiết kế theo ngôn ngữ Kodo, với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn pha LED tiêu chuẩn, đèn hậu vuốt thon nhọn. Nội thất với 3 hàng ghế sử dụng chất liệu cao cấp hơn so với thế hệ cũ. Ghế trước thiết kế lại, một số chi tiết bằng nhôm trên bảng táp-lô, hệ thống đèn viền LED và hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect với màn hình 8 inch.

CX-9 thế hệ mới từng được trưng bày ở triển lãm VMS 2016

Về an toàn, CX-9 được trang bị 6 túi khí, hệ thống ABS, EBD, trợ phanh, cân bằng điện tử, hỗ trợ người lái i-ActivSense, móc ghế ISOFIX, trợ phanh trong nội thành, phát hiện điểm mù hay cảnh báo vật thể băng ngang đường.

Động cơ tăng áp SkyActiv-G 2.5L mới cho công suất 228 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại 2.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là khoảng 8,4 L/100 km (bản một cầu) hoặc 8,8 L/100 km (bản hai cầu).

Kể từ khi ra mắt lần đầu tại triển lãm Los Angeles tháng 11/2015, CX-9 thế hệ thứ 2 được giới chuyên môn đánh giá khá cao. Nếu chính thức bán ở Việt Nam, mẫu xe này sẽ là đối thủ đáng gờm với những chiếc SUV 7 chỗ trong tầm giá 2 tỷ đồng như Ford Everest 3.2L, Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado…

Theo Trí Dũng (Dân Việt)

Cận cảnh Porsche 718 Boxster giá 4,5 tỉ đồng tại Việt Nam

 

Thế hê tiếp theo của dòng xe Boxster của Porsche với tên gọi 718 Boxster đã có mặt tại Việt Nam với giá bán tiêu chuẩn khoảng 3,3 tỉ đồng nhưng đã được thêm nhiều tuỳ chọn khiến mức giá lên hơn 4,5 tỉ đồng.  

Porsche 718 Boxster là dòng xe thể thao mui mềm có khả năng điều khiển điện để có thể gấp gọn lại chỉ thông qua nút bấm bên trong xe.

Ngoại thất của Porsche 718 Boxster được chau chuốt hơn với những đường nét mang đậm chất Porsche. Bên cạnh đó, phần đầu xe cũng mạnh mẽ hơn với hốc hút gió cỡ lớn, hệ thống đèn chiếu sáng dạng LED và cả những đường cong mềm mại nhưng không kém phần mạnh mẽ.

Chiếc xe Porsche 718 Boxster được đặt về Việt Nam đã được bổ xung một số tuỳ chọn đắt tiền. Ví dụ như bộ vành kích thước 20" mang phong cách Carrera Classic có giá hơn 180 triệu đồng.

 

Xe còn được trang bị cả hệ thống ống xả thể thao cùng ốp ống xả mạ bạc. Riêng chi tiết này cũng đã có giá tới gần 90 triệu đồng.

Porsche 718 Boxster khi nhìn từ phía sau .

Bộ cánh gió phía sau có thể nâng lên thông qua nút bấm ngay bên trong xe.

Hốc hút gió cỡ lớn ở hai bên thân xe.

Điểm nhấn ở phần ngoại thấ của Porsche 718 Boxster là ở hệ thống mui xếp mềm điều khiển điện được phối màu đỏ.

Và điều đáng nói là Porsche 718 Boxster có thê đóng hoặc mở mui mềm của mình chỉ trong khoảng hơn 10 giây thông qua nút bấm bên trong hoặc ngay từ chìa khoá xe. Không chỉ có vậy, Porsche 718 Boxster còn có thể đóng/mở mui ngay cả khi xe đang di chuyên với tốc độ dưới 50km/h.

Cung cấp sức mạnh cho Porsche 718 Boxster là khối động cơ tăng áp 4 xi-lanh đối đỉnh có dung tích 2.0L. Chính vì thế mẫu xe này có thể đạt công suất tối đa 300 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 380Nm tại 1.950-4.500 vòng/phút.

Nội thất của Porsche 718 Boxster được bọc da phối hai màu đỏ - đen kết hợp cùng các chi tiết mạ crôm mang lại cảm giác thể thao. Cũng cần phải nói thêm rằng để có được màu nội thất này, khách hàng sẽ phải chi hơn 95,5 triệu đồng.

Vô-lăng thể thao ba chấu rất đặc chưng của Porsche và không có nút bấm nào. Dường như hãng muốn người lái xe tập trung toàn bộ các giác quan vào việc trải nghiệm cảm giác lái của chiếc xe thể thao này.

Phía sau vô-lăng là mặt đồng hồ hiển thị tốc độ, vòng tua cũng như một màn hình hiển thị đa thông tin.

 

Porsche 718 Boxster được trang bị hộp số PDK 7 cấp số cùng chế độ lái Sport cho phép kích hoạt đuôi gió, ống xả thể thao và tác động cả vào vô-lăng, chân ga cũng như hộp số để mang lại cảm giác lái phấn khích hơn.

Màn hình cảm ứng ở vị trí trung tâm của Porsche 718 Boxster được tích hợp hệ thống PCM. Hệ thống điều hoà tự động 2 vùng trên xe cũng là một tuỳ chọn có giá tới 43,7 triệu đồng.

 

Và để tăng tính giải trí cho Porsche 718 Boxster, hệ thống âm thanh của Bose với mức giá hơn 67 triệu đồng cũng được trang bị.

 

Porsche 718 Boxster có giá chỉ từ 3,3 tỉ đồng đã tăng lên 4,5 tỉ đồng vì những tuỳ chọn thêm của khách hàng. Tuy nhiên, những trải nghiệm mà mẫu xe này mang lại thì thật khó để quy ra tiền.

Theo Hải Yến (Trí Thức Trẻ)

Yamaha Việt Nam tuyên bố không chịu trách nhiệm với những xe Yamaha NVX tự ý thay giảm xóc sau

Trong thông báo mới nhất của mình về trường hợp Yamaha NVX bị cong giảm xóc sau, Yamaha Việt Nam tuyên bố mẫu xe tay ga này không gặp vấn đề về an toàn và sẽ không chịu trách nhiệm với các xe NVX đã thay thế giảm xóc sau không chính hãng khi xảy ra sự cố.

Chính vì lẽ đó, trong thông báo mới nhất của Yamaha Việt Nam vào ngày 22/3/2017, hãng cũng cho biết sẽ không chịu trách nhiệm với các trường hợp xe Yamaha NVX đã thay thế giảm xóc sau không chính hãng trong trường hợp xảy ra các sự cố ngoài ý muốn do xe đã bị thay đổi kết cấu sản xuất. 

Giảm xóc sau của Yamaha NVX bị tố gặp hiện tượng cong khi vận hành.

Bên cạnh đó, Yamaha Việt Nam vẫn cho biết hãng đã có nhiều thử nghiệm với giảm xóc sau và không chỉ NVX mà cả những mẫu xe máy khác cũng có thị gặp hiện tượng "cong" hoặc "phát ra tiếng" trong quá trình vận hành và đây là cách vận hành bình thường. Tuy nhiên hãng cũng cho biết Yamaha NVX có thiết kế giảm xóc sau hở ra ngoài nên dễ nhận ra hiện tượng cong lò xo hơn các loại xe khác. Và Yamaha Việt Nam khẳng định đây là hiện tượng hoàn toàn bình thường, không ảnh hưởng đến tính an toàn và khả năng vận hành của sản phẩm.

Phản hồi bằng văn bản của Yamaha Việt Nam về trường hợp xe bị cong giảm xóc.

 

Đối với hiện tượng giảm xóc sau phát ra tiếng kêu khi đi qua chỗ xóc như người tiêu dùng phản ánh, Yamaha Việt Nam sẽ tiếp tục tìm hiểu và cải tiến. Tuy nhiên hiện tượng này cũng không ảnh hưởng tới an toàn khi vận hành Yamaha NVX.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc về vụ việc!

Theo Hiển Xăm (Trí Thức Trẻ)

`Hiện tượng` BMW i8 hơn một năm mất giá gần 3 tỷ tại Việt Nam

Sau hơn một năm, BMW i8 chạy khoảng 12.000 km rao bán ở mức gần 4,3 tỷ, tức mất giá khoảng 3 tỷ.

BMW i8 2015 rao bán ở mức gần 4,3 tỷ.

Theo một người chuyên bán xe sang, lượng i8 ở Việt Nam hiện nay khá nhiều nên thị trường trở nên chật chội. Để những mẫu xe qua sử dụng "đi" nhanh hơn, chủ xe thường hạ giá sâu tăng tính hấp dẫn cho khách muốn mua.

Những chiếc BMW i8 đầu tiên về Việt Nam vào khoảng giữa tháng 5/2015 và con số nhanh chóng tăng thành vài chục chiếc trong nửa cuối 2015 đến nửa đầu 2016. Tuy nhiên sang nửa sau 2016, trào lưu này giảm dần, bởi khách hàng chuyển dần sang những siêu xe khác đồng thời một phần bởi ảnh hưởng chung từ thay đổi thuế phí.

BMW i8 là thành tựu công nghệ của hãng xe Đức khi tạo ra mẫu xe thể thao hybrid đa dụng khi chạy ở nhiều chế độ. Xe sử dụng động cơ xăng kết hợp động cơ điện.

Máy xăng đặt phía sau là loại 1,5 lít 3 xi-lanh công suất 231 mã lực, mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Động cơ điện đặt dưới nắp ca-pô trước công suất 131 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Tổng sức mạnh của i8 là 362 mã lực và 570 Nm giúp e tăng tốc 0-100 km/h trong 4,4 giây, tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 250 km/h.

BMW i8 tại Việt Nam  

BMW i8 bắt đầu về Việt Nam từ giữa tháng 5/2015.

Mẫu sportcar được ưu ái gọi với cái tên "siêu xe hybrid".

Xe sử dụng động cơ hybrid kết hợp xăng-điện.

Cánh cửa mở hất lên như các mẫu siêu xe của Lamborghini.

Nội thất sang trọng chứ không thô ráp như các mẫu xe thể thao thuần chất.

vô-lăng 3 chấu bọc da.

Hộp số tự động 6 cấp của Aisin (Nhật Bản).

Giao diện hiển thị tương lai.

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

Chiếc xe có khả năng nâng lên cao để tránh tắc đường

Một chiếc ô tô với hệ thống thủy lực có khả năng nâng cả thân xe lên cao để tránh các phương tiện khác khiến ai cũng thích thú.

 

Theo Thế Anh (Trí Thức Trẻ)

Môtô đường trường 220 phân khối giá hơn 60 triệu tại Hà Nội

 

Mẫu môtô đường trường 220 phân khối Bajaj Avenger được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, hiện được phân phối tại Việt Nam với giá hơn 60 triệu đồng.

 

Bajaj Avenger mang thiết kế đặc trưng của một chiếc cruiser, với yên xe thấp, tay lái cao, mang lại sự thoải mái tối đa cho người điều khiển trên những chặng đường dài.

Xe sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.177 x 806 x 1.142 mm. Trục cơ sở xe dài 1.490 mm. Avenger Cruise 220 có trọng lượng 155 kg.

Thân xe được thiết kế với những đường nét cong mềm mại và thon dài. Bình xăng dung tích 14 lít. Thân xe cũng được hoàn thiện với nhiều chi tiết chrome sáng.

Đầu xe nổi bật với cụm đồng hồ hiển thị kết hợp giữa dạng analog và điện tử, với kiểu dáng tròn cổ điển. Yên xe bọc da, chia 2 tầng và có tựa lưng cho người ngồi phía sau. Đèn pha và đèn xi-nhan tròn phong cách hoài cổ, kính chắn gió lớn.

Avenger Cruise sử dụng vành xe nan hoa, đường kính 17 inch phía trước và 15 inch phía sau. Bánh sau kích thước 130/90-15, bánh trước là 90/90-17. Trang bị an toàn phía trước là phanh đĩa đơn, đường kính 260 mm và phanh tang trống phía sau.

Bajaj Avenger Cruise sử dụng động cơ DTS-i, xi-lanh đơn, 2 bu-gi đánh lửa, dung tích 220 phân khối, làm mát bằng dầu, công suất 18,76 mã lực tại 8.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 17,5 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Tại Việt Nam hiện nay, Bajaj chưa có đại lý chính hãng tại Việt Nam, nhưng thương hiệu xe Ấn Độ vẫn được khá nhiều người biết đến khi các đại lý tư nhân thường xuyên nhập xe mới về. Trước đó là sự xuất hiện của các mẫu xe như Pulsar 200NS và RS200, AS200.

Giá bán của dòng xe cruiser này tại Việt Nam vào khoảng hơn 60 triệu đồng.

Theo T.Hưng (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Fortuner 2017 chạy lướt rao bán cao hơn xe mới ở Sài Gòn

Một chiếc Toyota Fortuner đời 2017 phiên bản 2.4G một cầu đã qua sử dụng được rao bán cao hơn giá đề xuất của hãng hơn 80 triệu đồng.

Theo mô tả của chủ xe, chiếc Toyota Fortuner 2.4G đời 2017 hàng lướt, mới tinh và đã lót sàn, bọc trần, bọc simili cùng màu nội thất. Tính tổng cộng giá xe, chi phí đăng ký và thêm các tiện ích, chủ xe phải bỏ ra 1,105 tỷ đồng.

Với lý do mua đón đầu để kinh doanh nhưng không thành nên chủ xe rao bán lại với giá 1,065 tỷ đồng cho người mua tự sang tên hoặc 1,080 tỷ đồng bao sang tên.

Người mua phải chi tổng cộng 1,093 tỷ đồng cho chiếc Toyota Fortuner 2.4G 4x2 đăng ký lần đầu tại khu vực TP.HCM. Đồ họa: Hân Nguyễn.

Sau hơn 2 tháng chính thức bán ở Việt Nam, đây là lần đầu tiên một chiếc Fortuner đời mới đã qua sử dụng được ghi nhận rao bán lại trên thị trường xe cũ.

So với mức giá đề xuất 981 triệu đồng, mức giá sang tay cho chiếc Fortuner 2.4G một cầu này cao hơn 84 triệu đồng.

Có 2 luồng ý kiến tranh luận khá gay gắt về giá bán của mẫu xe Toyota Fortuner 2017 đã qua sử dụng.

Theo đó, nhiều người cho rằng việc chủ xe rao bán cao hơn giá đề xuất sau khi đã chịu các chi phí đăng ký xe, làm thêm tiện ích dù đã vận hành là hợp lý.

Với việc thời gian chờ đợi Toyota Fortuner 2017 mất khoảng 2-3 tháng, người mua bỏ thêm 100 triệu đồng so với giá niêm yết cho một chiếc Fortuner chạy lướt là có thể chấp nhận được.

"So với giá xe mới 981 triệu chưa kể trước bạ và đăng ký, mức giá xe lướt này đỡ được các chi phí, phù hợp cho người mua để sử dụng ngay", một thành viên của câu lạc bộ Toyota Fortuner Saigon Club nhận định.

Toyota Fortuner 2.4G 4x2 máy dầu chủ yếu sử dụng làm xe dịch vụ thay vì xe gia đình.

Trong khi đó, luồng ý kiến thứ 2 bày tỏ sự ngạc nhiên về mức độ giữ giá của dòng xe Fortuner 2017, đồng thời đưa ra lời khuyên mua xe mới trong tầm tiền 1 tỷ sẽ hợp lý hơn.

"Dòng Toyota Fortuner 2.4G một cầu này là xe máy dầu, chủ yếu sử dụng làm xe dịch vụ thay vì xe gia đình nên mới có chuyện giữ giá đến thế. Tốt nhất nói không với xe cũ nếu không hiểu biết rõ", thành viên một diễn đàn ôtô ở Sài Gòn chia sẻ.

"Không được chọn màu, không được bấm số. Dù sao cũng một đời chủ, cho dù mới mua, chưa đâm đụng nhưng cũng đã qua sử dụng. Rẻ hơn 30 triệu so với đăng ký mới cũng không đáng lắm so với số tiền một tỷ đồng phải bỏ ra. Vì thế, nếu không gấp, mua xe mới vẫn thích hợp hơn", một thành viên khác của câu lạc bộ Toyota Fortuner Saigon Club phân tích.

Chiếc xe vẫn đang được rao bán trên các trang mua bán ôtô trực tuyến.

Đánh giá Toyota Fortuner 2017 giá từ 981 triệu đồng tại Việt Nam Toyota Fortuner 2017 bản máy dầu có nội thất không quá ấn tượng nhưng bù lại xe có khả năng vận hành khá tốt, động cơ mạnh và khung gầm chắc chắn.

Toyota Fortuner 2017 với 3 phiên bản gồm 2.4G một cầu, 2.7V một cầu và 2.7V 2 cầu ra mắt ở Việt Nam từ tháng 10/2016 nhưng mới bắt đầu bán từ tháng 1 năm nay. Mức giá bán lẻ đề xuất lần lượt là 981 triệu, 1,149 tỷ và 1,308 tỷ đồng.

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong 2 tháng đầu 2017, doanh số của Toyota Fortuner 2017 đạt 2.140 chiếc.

Theo Hân Nguyễn (Trí Thức Trẻ)